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鄰近景點

  • 江戶東京博物館 (4.6 公里)
  • 東京證券交易所 (4.4 公里)
  • 東京晴空塔 (5.3 公里)
  • 淺草寺 (9.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事









記者莊友直 /台北報導

Sony 在今年的日本 CP+ 相機展中,並沒有像預期的展出 α7 III 等傳聞的機身,僅有先前的散景王者Sony FE 100mm f/2.8 STF GM 為主要亮點外,近期官方也發表了一款全新的 SD 記憶卡 SF-G,且主打具備 299MB/s 的寫入速度,榮登目前最快的記憶卡,難道是為了新機做準備嗎?

Sony SF-G 採用 UHS-II 規格,不僅寫入速度來到目前最快的每秒 299MB,且讀取速度也高達 300MB/s,且旗下 32、64 與 128GB 三款產品全部都支援這樣的規格,不僅對於檔案肥大的 α7R II、或是 Canon EOS 5D SR、富士中片幅相機 GFX 50s 有著明顯幫助外,對於支援 4K 錄影如 Panasonic GH5,甚至是 360 度全景錄影,都算是相當合適。

▼因應 SF-G 記憶卡的高速規格,Sony 同場也推出專屬的讀卡機 MRW-S1 因應。(圖/翻攝自官網)



其他規格部分,Sony SF-G 支援防水、耐高溫與抗衝擊外,對常出國的攝影師來說,也有防 X 光機的相關規格;另外,官方也因應 UHS-II 規格,提供支援 USB 3.1 連接體驗埠的高速讀卡機 MRW-S1,但讀卡機與記憶卡的售價目前未定,預計將在春季上市。



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工商時報【資策會MIC產業分析師任上鳴】

台灣的電子商務在過去20年間從無到有,演化出一套多數消費者都能夠接受的商業模式,值得一提的是,電子商務業者善用了台灣特殊的優勢─超高密度的連鎖超商,將電子商務中的物流與金流「店面化」,讓網路店家因此有了實體的虛擬窗口。

儘管消費者並非直接面對賣家,但這樣的方式確實在一定程度上滿足了一手付款、一手取貨的交易習慣,降低了網路交易的不確定感,是電子商務(特別是C2C電子商務)快速被大眾接受的關鍵之一。由一些數據也能看出相關需求,例如開店平台911APP針對2,500間網路商家的調查就顯示,超過90%消費者有超商取貨的需求,統一超商也指出,一般宅配因雙薪家庭在宅率低,至少1成的包裹需要投遞2次以上才能送達,且期間需要多次聯絡消費者,比例看起來雖然不高,但成本驚人,也因此使用超商取貨與寄件服務的數量在2015年超過6,000萬人次。

金流方面,根據資策會MIC調查顯示,消費者使用超商付款的比例早自2013年後就超過ATM轉帳,是刷卡支付之外的首選,就現今的消費環境而言,多數C2C平台上的小型賣家基於成本考量,仍未提供刷卡消費,因此超商耗費在處理金流的人力日益增加。

然而,人力終究有限且必須付出成本,在消費者習慣的養成下,網路消費有過多事務依賴超商完成,超商店員得成為萬能的「超人」,由於服務業的人力成本原本就高,2017年一例一休制度上路後,增加額外人力顯然成為更不可能的選項。在這樣的背景下,業者應該思考創新的解決方案,例如自助系統的導入就是具有吸引力的方式,特別如網購取貨與付款、繳費等,原本就與超商自身業務關聯性較低的項目,都適合協助降低人事壓力。

在台灣,2016年工研院與物流、超商、學界共同研發的「iPickup」智取站就已走進超商,有效省下人工處理貨件的時間,然而受限超商空間不足,至今站點仍少,相較之下,「快取寶」斥資7億元,除原本在北部設置的社區自取櫃外,更標下台北捷運站內櫃位,設置的自助點總數已近200個,是目前最大的自助通路,其目標是2018年底前在大台北地區建置4,000個據點,就站點數量而言非常充足。不過,快取寶目前仍以自營商城為主,主打生鮮與食品,一般商品種類、價格彈性較不足。整體來說,無論虛擬通路或者實體通路,台灣在自助服務的推廣仍然不足。

不過,近年在海外已有不少自助化的創新嘗試可供借鏡,近期最知名的案例即亞馬遜在2016年底發表的Amazon Go全自助無人概念店。透過影像辨識系統的協助,消費者從進入商店、選取貨品、自動結算,都不再需要排隊等待收銀員,店面僅需聘顧必要的補貨、上架人力即可,是一種全新的消費體驗。

同樣在2016年底,日本超商Lawson採用Panasonic技術推出自助結帳服務。消費者使用特製的購物籃,在放入商品時一併掃描條碼,離店前到自助櫃台即可打包結帳。與Amazon Go不同在於,日本超商與台灣類似,都因提供的服務日益複雜化,人力成本難以降低,新技術可讓超商在原本的人力配置下提升服務品質,Lawson社長指出,此舉約可增加一成的營運效率。值得留意的是,日本快速增加的老年人口對新技術的適應性不足,新消費模式主要吸引年輕消費者。

遠在東歐的捷克則是自助電子商務的模範之一,身為人口老化的新興市場,捷克的電子商務業者必須克服人力不足、國內物流費用偏高且效率不佳等難題,自助的金流與物流服務早已行之有年。以最大的電子商務集團Alza.cz為例,在全國許多賣場、餐廳、公車站、停車場、加油站等,皆設置了自取櫃,將物流的最後一哩路交由消費者自行處理。此外,Alza.cz原本就擁有實體展售店面,為了讓人力成本降至最低,Alza.cz從2007年就開發自助繳款機,將商店打造為半自助模式,消費者只需要在離店前與店員核對付款項目即可,店員則可在空出的時間處理其餘事務,捷克的自助金流接受度良好,因此除Alza.cz外,同業mall.cz與czc.cz等也透過第三方業者設計的自助繳款機提供類似服務。

回頭探究台灣的網路購物消費模式,超商只是一個代收款、代發貨的角色,這類單純的業務不難透過機器完成。不過與國外發展經驗不同之處在於,發展自助模式的業者如捷克Alza.cz,是自有電子商務通路,並有自營店面或自取點的金流與部分物流,台灣的交易流程中,通路、金流、物流多屬不同業者的組合,且電子商務業者在台灣也已經太多,本身自行發展類似上述自助服務的綜效較差,透過物流業者或超商業者是較可行的方試。

目前此二類業者在金流與物流皆扮演重要角色,推廣自助服務效益較為明顯,可明確降低人工負擔並減少無效投遞。就台灣消費者的使用習慣而言,自助取貨與付款若能良好整合,且據點達到一定規模,便利的自助化服務就有良好的發展機會。(本文作者為資策會MIC產業分析師)

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